導熱油鍋爐的特點
　1、在幾乎常壓的條件下，可以獲得很高的操作溫度。即可以大大降低高溫加熱系統(tǒng)的操作壓力和安全要求，提高了系統(tǒng)和設備的可靠性；
2、 可以在更寬的溫度范圍內滿足不同溫度加熱、冷卻的工藝需求，或在同一個系統(tǒng)中用同一種導熱油同時實現高溫加熱和低溫冷卻的工藝要求。即可以降低系統(tǒng)和操作的復雜性；
3、省略了水處理系統(tǒng)和設備，提高了系統(tǒng)熱效率，減少了設備和管線的維護工作量。即可以減少加熱系統(tǒng)的初投資和操作費用；
4、在事故原因引起系統(tǒng)泄漏的情況下，導熱油與明火相遇時有可能發(fā)生燃燒，這是導熱油系統(tǒng)與水蒸氣系統(tǒng)相比所存在的問題。但在不發(fā)生泄漏的條件下，由于導熱油系統(tǒng)在低壓條件下工作，故其操作安全性要高于水和蒸汽系統(tǒng)。
5、導熱油與另一類高溫傳熱介質熔鹽相比，在操作溫度為400℃以上時，熔鹽較導熱油在傳熱介質的價格及使用壽命方面具有的優(yōu)勢，但在其它方面均處于明顯劣勢，尤其是在系統(tǒng)操作的復雜性方面。
6、的工藝流程有機熱載體鍋爐是一種新型的特種加熱鍋爐，具有低壓高溫的工作特點，工作壓力在0.1Mpa，甚至常壓供熱溫度，液相340℃或汽相400℃，整體結構具有一定的彈性，考慮到運行中受熱后各部件的自由膨脹，采用彎曲盤管式受熱面，為了運行的更為安全、，還增加了空氣預熱器，爐膛內燃燒度加強，流速也增加，使得更為、環(huán)保、節(jié)能的服務于各個行業(yè)。

燃油燃燒系統(tǒng)
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燃輕質油的燃油系統(tǒng)的組成，由燃料供給裝置（1、2、3、4、11、12、13、14、15）、燃燒器（5）、加熱爐（6）、煙道防爆門（7）、煙道（8）及煙囪（10）組成。來自油庫的燃料通過油泵打入油箱（3），通過液面計（1）可觀察油箱中的貯量。當燃油貯量足夠時，關閉截止閥（11）。燃燒器開機前應先打開截止閥（14），燃油由于液位差自流途經燃油過濾器（13）濾去油中雜質進入燃燒器，燃油一部分被燃燒，另一部分經回油管（4）返回油箱（3）。
采用重油作燃料時，需對重油進行加熱，以使其降低粘度，減少輸送阻力，在不能靠液位差輸送時，要在輸送管道上設置輸油泵。以重油作燃料時，應選用的重油燃燒器.
為了保證爐膛內的燃料連續(xù)不斷的燃燒，除了必須向爐膛應足夠的空氣，這由燃燒器上的風機鼓入，同時必須使燃燒產生的煙氣通過加熱爐受熱面、煙道，后由煙囪排入大氣。由于燃油不像固體燃料那樣，幾乎沒有灰分，因此無須使用除塵器，且因燃燒器對爐膛鼓風，燃油爐呈微正壓狀態(tài)燃燒，煙氣阻力較小，因此燃油燃燒時鼓入的空氣和燃燒產生的煙氣的排出僅僅依靠煙囪的抽力就可以了，無需使用引風機，這種氣體流動通風排煙的方法稱為自然通風。煙囪越高，產生的抽力越大，但煙囪也不宜過高，這會增加煙囪的建造費用，適宜的煙囪高度是既考慮排煙所需的抽力，又該考慮環(huán)保要求。煙囪的直徑與排煙量有關，煙囪直徑越大，排煙量越多。煙道上的蝶閥（9）為調節(jié)煙量之用。煙道（8）上長度L約為1~1.5m，傾角α取45°~60°，其目的是為了減少煙道阻力，使煙囪排煙更為有利。
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【變量3】【變量2】【變量1】

普通鍋爐存在著兩大弊端，一是燃燒時有煙霧煙塵冒出，成為污染的重要來源；二是煤渣燃燒不充分，能源浪費極為嚴重。純無煙再節(jié)能旋流燃燒鍋爐新技術與傳統(tǒng)工業(yè)鍋爐相比較，有著的優(yōu)勢。它比手燒式鍋爐節(jié)煤30%~35%，比鏈條式自動化鍋爐節(jié)煤25%。由于純無煙再節(jié)能技術使用了PID變頻和ABM節(jié)電系統(tǒng)，比傳統(tǒng)鍋爐節(jié)電40%，揮發(fā)份可實現90%以上的燃燒和利用，而傳統(tǒng)鍋爐的揮發(fā)份的燃盡率只有78%左右，有22%的煙塵排向大氣層，純無煙再節(jié)能旋流技術使灰渣燃燒率達到了97%，而傳統(tǒng)鍋爐煤渣的燃燒率只有80%左右，正是由于這些原因，純無煙再節(jié)能技術可使爐溫從原來的1200℃提高到1500℃左右，真正實現了節(jié)電、節(jié)煤

導熱油鍋爐的應用范圍
廣泛應用于石油、化工、制藥、紡織印染、輕工、建材、食品、筑路瀝青加溫等需要高溫的工業(yè)領域。　
常見類型　
燃煤　
是以煤為燃料，導熱油為熱載體。利用循環(huán)油泵強制液相循環(huán)，將熱能輸送給用熱設備后繼而返回重新加熱的直流式特種工業(yè)爐，常見類型　
一般分為立式手燒、臥式圓筒型、臥式機燒三種燃煤結構形式，主要是根據加煤的勞動強度從而分了這三種形式。
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