導熱油鍋爐傳統(tǒng)鍋爐、節(jié)能 
 導熱油鍋爐與普通鍋爐，從字面上就可以看出導熱油鍋爐肯定比普通鍋爐有一些優(yōu)勢，那么下面我們就請導熱油鍋爐廠家的技術(shù)人員介紹一下它的優(yōu)勢：
一個導熱油鍋爐比普通鍋爐環(huán)保，產(chǎn)生的污染遠遠低于普通鍋爐，二就是導熱油鍋爐采用純無煙技能技術(shù)，相比普通鍋爐的那種燃燒不充分的現(xiàn)象，可以節(jié)省更多的能源，減少的的浪費，而且相比普通鍋爐有更多的優(yōu)勢。
不過導熱油鍋爐與普通鍋爐的主要區(qū)別就是，導熱油爐在節(jié)能方面更省電，省煤，而普通的鍋爐造成的燃燒不充分等情況，相比導熱油爐就會遜色不少。導熱油鍋爐相對于普通鍋爐來說，能夠在低的壓力下，獲得高的工作溫度，從而滿足工業(yè)生產(chǎn)的需要;液相輸送，小于300度時載熱體水的飽和蒸汽壓力小70-80倍，且在寒冷地區(qū)不以凍結(jié);可替代水貧缺地區(qū)以水為介質(zhì)的普通鍋爐供熱，熱利用率高。

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總結(jié)起來，要保證有機熱載體爐長期安全運行，
Ø 首先要使供熱溫度不高于加熱爐和有機熱載體的使用溫度，同時，還必須保持管內(nèi)有機熱載體的流速不得低于設(shè)計規(guī)定的流速。
Ø 一般對使用溫度的控制，是在加熱爐的高溫熱載體輸出管上安裝測溫元件，并聯(lián)有超溫報警的電控線路，這樣對溫度實行。
Ø 有機熱載體在爐管內(nèi)的流速，一般用加熱爐上熱載體的進、出管口的壓力差來予以監(jiān)測，當熱載體輸入管口處的壓力高于熱載體輸出管口處的壓力，即熱載體就由輸入管口進入爐體，由輸出管口輸出，輸入與輸出口的壓力差越大，流經(jīng)爐體的熱載體流速越快，反之，就越慢，當輸入與輸出口的壓力差大于某一值，則流經(jīng)爐體的熱載體流速就大于設(shè)計規(guī)定的流速值，加熱爐就能安全運行供熱，反之，就將發(fā)生爐內(nèi)“結(jié)焦”事故，在加熱爐的熱載體輸入輸出口，各測壓元件，就地監(jiān)視，并且，由電傳訊號至電控柜，在加熱爐供熱系統(tǒng)調(diào)試的時候，就將確保安全運行的壓力差值在電控柜上調(diào)整確定，在運行中，一旦壓力差值低于調(diào)定值，必須由操作工馬上排除故障，否則就要滅火、降溫，使供熱系統(tǒng)停止運行。以上所述都是有機熱載體爐的使用、維護、管理的要求，其余有關(guān)燃油的油噴咀，燃煤的爐排等，都與一般普通蒸汽鍋爐類似，它們的操作、維護、管理詳見以后。
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有機熱載體爐的安全運行
l 有機熱載體爐雖然具有高溫而低壓的特點，但是也必須嚴格遵守《有機熱載體爐安全技術(shù)規(guī)程》，否則也將造成重大事故。
Ø 無論是有機熱載體燃煤爐，或燃油爐，燃氣爐，首先必須注意不能超溫運行，加熱爐本身有其設(shè)計供熱溫度，各種有機熱載體也都有其各自的使用溫度，就會分解、變質(zhì)，在加熱爐爐管內(nèi)壁面上產(chǎn)生結(jié)焦，而產(chǎn)生結(jié)焦，由于爐管結(jié)構(gòu)的復雜性，很難予以清除，從而導致加熱爐難以修復的損壞，以致報廢，為了保證有機熱載體能夠長期安全供熱，不分解，在實際使用中，一般應低于它的使用溫度若干度，以留有安全裕度，據(jù)一般經(jīng)驗能有50~70℃左右的相差程度，情況下除外，這安全程度能夠更大些，當然更好，這對延長有機熱載體的使用壽命是有利的。
Ø 在有機熱載體爐使用中，嚴格控制熱載體不能超溫運行，是安全運行的必要條件，但就此還不夠，還必須保證加熱爐管內(nèi)有機熱載體的流速不低于設(shè)計規(guī)定的流速。因為爐管內(nèi)有機熱載體的流速的降低，將使爐管內(nèi)流體的流動狀態(tài)，由湍流變?yōu)閷恿鳎@樣，雖然有機熱載體的流體平均溫度并沒有超過其使用溫度，但是在加熱爐內(nèi)高溫區(qū)域中，爐管外面是高溫火焰，緊貼著爐管內(nèi)壁面的有機熱載體極有可能已發(fā)生了局部超溫，分解，變質(zhì)，結(jié)焦的現(xiàn)象。此時情況將惡性循環(huán)，局部結(jié)焦，使有機熱載體流動更加不暢，流動更降低，局部超溫的現(xiàn)象更嚴重，很快地就嚴重損壞了有機熱載體，嚴重損壞了爐體，甚至將導致報廢。

燃油燃燒系統(tǒng)
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燃輕質(zhì)油的燃油系統(tǒng)的組成，由燃料供給裝置（1、2、3、4、11、12、13、14、15）、燃燒器（5）、加熱爐（6）、煙道防爆門（7）、煙道（8）及煙囪（10）組成。來自油庫的燃料通過油泵打入油箱（3），通過液面計（1）可觀察油箱中的貯量。當燃油貯量足夠時，關(guān)閉截止閥（11）。燃燒器開機前應先打開截止閥（14），燃油由于液位差自流途經(jīng)燃油過濾器（13）濾去油中雜質(zhì)進入燃燒器，燃油一部分被燃燒，另一部分經(jīng)回油管（4）返回油箱（3）。
采用重油作燃料時，需對重油進行加熱，以使其降低粘度，減少輸送阻力，在不能靠液位差輸送時，要在輸送管道上設(shè)置輸油泵。以重油作燃料時，應選用的重油燃燒器.
為了保證爐膛內(nèi)的燃料連續(xù)不斷的燃燒，除了必須向爐膛應足夠的空氣，這由燃燒器上的風機鼓入，同時必須使燃燒產(chǎn)生的煙氣通過加熱爐受熱面、煙道，后由煙囪排入大氣。由于燃油不像固體燃料那樣，幾乎沒有灰分，因此無須使用除塵器，且因燃燒器對爐膛鼓風，燃油爐呈微正壓狀態(tài)燃燒，煙氣阻力較小，因此燃油燃燒時鼓入的空氣和燃燒產(chǎn)生的煙氣的排出僅僅依靠煙囪的抽力就可以了，無需使用引風機，這種氣體流動通風排煙的方法稱為自然通風。煙囪越高，產(chǎn)生的抽力越大，但煙囪也不宜過高，這會增加煙囪的建造費用，適宜的煙囪高度是既考慮排煙所需的抽力，又該考慮環(huán)保要求。煙囪的直徑與排煙量有關(guān)，煙囪直徑越大，排煙量越多。煙道上的蝶閥（9）為調(diào)節(jié)煙量之用。煙道（8）上長度L約為1~1.5m，傾角α取45°~60°，其目的是為了減少煙道阻力，使煙囪排煙更為有利。
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【變量3】【變量2】【變量1】
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