加熱爐房內燃氣配套系統(tǒng)的設計要求
為了保證加熱安全可靠的運行，要求供氣管路和管路上安裝的附件連接嚴密必須可靠。
從氣體調壓站來的氣源其壓力、熱值要滿足燃燒器說明書要求，管徑不得小于與燃燒器連接處管徑。
管道及附件不得設在高溫或有危險的地方。
配套系統(tǒng)使用的閥門選用明桿閥或閥桿帶有刻度的閥門，以便使操作人員能識別閥門的開關狀態(tài)。
燃氣管道在停止運行檢修時，為了安全，需要把管道內的燃氣吹掃干凈；在重新投入運行時，為防止燃氣與空氣的混合物進入爐膛引起爆炸，先要進行吹掃，將可燃混合氣體由管道及爐體內排出，使之在大氣中擴散至安全程度。因此在加熱爐房供氣系統(tǒng)中，應設置吹掃和放散位置，使放散出去的氣體不致被吸入室內。放散管出口應高出屋脊2米以上。
加熱爐房應通風良好，配備可燃性氣體檢測報警器。
總之，加熱爐房燃氣系統(tǒng)的設計，安全問題是務必嚴謹考慮的技術問題。
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【變量3】【變量2】【變量1】

熱載體的定義
了解有機熱載體爐，首先應了解與之有關且在很大程度上起重要作用的高溫有機熱載體。以間接方式將熱能從加熱設備傳遞到用熱單元的傳熱介質稱為熱載體。
4.1.2熱載體的分類方式
工業(yè)熱載體可分為有機熱載體和無機熱載體兩大類。

普通鍋爐存在著兩大弊端，一是燃燒時有煙霧煙塵冒出，成為污染的重要來源；二是煤渣燃燒不充分，能源浪費極為嚴重。純無煙再節(jié)能旋流燃燒鍋爐新技術與傳統(tǒng)工業(yè)鍋爐相比較，有著的優(yōu)勢。它比手燒式鍋爐節(jié)煤30%~35%，比鏈條式自動化鍋爐節(jié)煤25%。由于純無煙再節(jié)能技術使用了PID變頻和ABM節(jié)電系統(tǒng)，比傳統(tǒng)鍋爐節(jié)電40%，揮發(fā)份可實現(xiàn)90%以上的燃燒和利用，而傳統(tǒng)鍋爐的揮發(fā)份的燃盡率只有78%左右，有22%的煙塵排向大氣層，純無煙再節(jié)能旋流技術使灰渣燃燒率達到了97%，而傳統(tǒng)鍋爐煤渣的燃燒率只有80%左右，正是由于這些原因，純無煙再節(jié)能技術可使爐溫從原來的1200℃提高到1500℃左右，真正實現(xiàn)了節(jié)電、節(jié)煤

由于焊接質量問題，熱媒輸送主管焊縫部分脫落或超溫情況下大量汽化，引起管道振動甚至損壞而致使大量導熱油外漏，而導熱油滲透性較強，特別是法蘭墊片處較為嚴重 ，泄漏后遇火源引起火災常有發(fā)生。因此，安裝時，要選有的安裝公司安裝，管道連接以焊接為好，適當輔以法蘭連接，不得采用螺絲連接，法蘭連接時應采用耐油、耐壓、耐高溫的高強石墨制品作密封墊片。所有與熱載體接觸的附件不得采用有色金屬和鑄鐵制造。鋼管應采用20號鋼無縫管、緊固件尤其主回路上的連接螺栓采用35號鋼鼓較為妥當。鍋爐點火前，應由鍋監(jiān)所與安裝公司對所有管道、閥門等進行一次耐壓試驗，直到不滲漏為止，導熱油在系統(tǒng)管路中循環(huán)不應少于60分鐘，確認一切正常之后，方可點火 。
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出口溫度超溫，流速過低。有時因油溫度高而用熱機溫度卻上不去，不能滿足生產需要。有的單位采取提高出口溫度的辦法保證供熱量，結果使出口溫度接近甚至超過熱載體的允許使用溫度，從而加重了結焦、結垢程度，使用熱機的散熱器傳熱效率更低，形成了惡性循環(huán)，直到爐管爆破。另外，過低流速會造成受熱面中的大部或局部管內壁溫度高于允許油膜溫度，而縮短導熱油的正常使用壽命，導致過熱引起鼓包、爆管。因此，鍋爐的出口油溫度應比熱載體的工作溫度低約30℃，以防止油在使用過程中過熱分解變質。在運行中，輻射受熱面管子內的導熱油流速不低于2m/s，對流受熱管子內不低于1.5m/s，防止產生殘?zhí)?、堵塞管徑、造成管壁過熱等事故。
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油質不佳，油中殘?zhí)恐笜顺瑯?。導熱油在儲存、運輸或運行維護中不慎而使水分、雜質或其他油污等混入油中，當導熱油工作升溫到1000C時，會引起噴油并著火，或者水分受熱汽化產生高壓，引起設備的超壓爆炸。另外油中殘?zhí)恐笜顺瑯耍瑢嵊驮诩訜徇\行過程中會發(fā)生一些化學變化而生成少量高聚合物，同時也會因局部過熱生成焦炭，這些高聚合物和殘?zhí)坎蝗苡谟投鴳腋≡谟椭?，運行中這些物質會沉積在鍋筒底部而過熱鼓包，沉積在管壁而過熱爆管。因此，定期對導熱油取樣分析，及時掌握油的品質變化情況，分析變化原因，定期補充新導熱油量，使其殘?zhí)苛炕镜玫椒€(wěn)定，加入鍋爐中的導熱油必須預先脫水，發(fā)現(xiàn)問題，應及時采取相應措施。
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