燃油燃燒系統(tǒng)
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燃輕質(zhì)油的燃油系統(tǒng)的組成，由燃料供給裝置（1、2、3、4、11、12、13、14、15）、燃燒器（5）、加熱爐（6）、煙道防爆門(mén)（7）、煙道（8）及煙囪（10）組成。來(lái)自油庫(kù)的燃料通過(guò)油泵打入油箱（3），通過(guò)液面計(jì)（1）可觀察油箱中的貯量。當(dāng)燃油貯量足夠時(shí)，關(guān)閉截止閥（11）。燃燒器開(kāi)機(jī)前應(yīng)先打開(kāi)截止閥（14），燃油由于液位差自流途經(jīng)燃油過(guò)濾器（13）濾去油中雜質(zhì)進(jìn)入燃燒器，燃油一部分被燃燒，另一部分經(jīng)回油管（4）返回油箱（3）。
采用重油作燃料時(shí)，需對(duì)重油進(jìn)行加熱，以使其降低粘度，減少輸送阻力，在不能靠液位差輸送時(shí)，要在輸送管道上設(shè)置輸油泵。以重油作燃料時(shí)，應(yīng)選用的重油燃燒器.
為了保證爐膛內(nèi)的燃料連續(xù)不斷的燃燒，除了必須向爐膛應(yīng)足夠的空氣，這由燃燒器上的風(fēng)機(jī)鼓入，同時(shí)必須使燃燒產(chǎn)生的煙氣通過(guò)加熱爐受熱面、煙道，后由煙囪排入大氣。由于燃油不像固體燃料那樣，幾乎沒(méi)有灰分，因此無(wú)須使用除塵器，且因燃燒器對(duì)爐膛鼓風(fēng)，燃油爐呈微正壓狀態(tài)燃燒，煙氣阻力較小，因此燃油燃燒時(shí)鼓入的空氣和燃燒產(chǎn)生的煙氣的排出僅僅依靠煙囪的抽力就可以了，無(wú)需使用引風(fēng)機(jī)，這種氣體流動(dòng)通風(fēng)排煙的方法稱為自然通風(fēng)。煙囪越高，產(chǎn)生的抽力越大，但煙囪也不宜過(guò)高，這會(huì)增加煙囪的建造費(fèi)用，適宜的煙囪高度是既考慮排煙所需的抽力，又該考慮環(huán)保要求。煙囪的直徑與排煙量有關(guān)，煙囪直徑越大，排煙量越多。煙道上的蝶閥（9）為調(diào)節(jié)煙量之用。煙道（8）上長(zhǎng)度L約為1~1.5m，傾角α取45°~60°，其目的是為了減少煙道阻力，使煙囪排煙更為有利。
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【變量3】【變量2】【變量1】

有機(jī)熱載體爐的基本原理
1.1 原理
熱載體爐是燃料（包括煤、油、氣等）經(jīng)過(guò)充分燃燒后產(chǎn)生的火焰和高溫?zé)煔膺M(jìn)入爐體，以輻射傳熱和對(duì)流傳熱的方式與爐管內(nèi)有機(jī)熱載體換熱，有機(jī)熱載體在系統(tǒng)內(nèi)由循環(huán)油泵實(shí)現(xiàn)閉路強(qiáng)制循環(huán)，同時(shí)，在爐體內(nèi)獲得熱量的熱載體，作為換熱介質(zhì)供熱至用熱設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)熱載體爐對(duì)用熱系統(tǒng)的供熱。
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1.2 特點(diǎn)
①它能在較低的運(yùn)行壓力下，獲得較高的工作溫度；這是相對(duì)于蒸汽鍋爐而言的。如印染行業(yè)的成品面料需定型，一般所需溫度為250℃左右，用水蒸汽獲得此溫度，蒸汽壓力需達(dá)4Mpa；若采用熱載體爐，其熱載體溫度達(dá)300℃時(shí)，相應(yīng)飽和蒸汽壓只有0.018Mpa，因而熱載體爐就具有“低壓、高溫”的工作特性
②可進(jìn)行穩(wěn)定的加熱和在設(shè)定溫度下的溫度調(diào)節(jié)（±1℃）；③在各個(gè)等級(jí)的負(fù)荷下，熱效率均能保持水平；④液相輸送熱能，經(jīng)換熱后的熱載體仍返回爐體內(nèi)連續(xù)不斷受熱，而無(wú)廢熱排出；⑤具有完備的運(yùn)行控制和安全監(jiān)測(cè)裝置；
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幾種熱載體比較
4.1.3.1  水
水是常用價(jià)廉的熱載體，水的傳熱效率，用水作為熱載體的技術(shù)成熟，當(dāng)溫度在0℃到100℃之間，使用水沒(méi)有分解和腐蝕問(wèn)題，只有一點(diǎn)污垢，低于0℃時(shí)水會(huì)結(jié)冰，可采用乙二醇或合乙二醇的混合物加入水中來(lái)降低凝固點(diǎn)。
當(dāng)溫度低于200℃時(shí)，飽和水蒸汽是一種很好的熱載體，飽和水蒸汽冷凝時(shí)的放熱系數(shù)很高，每單位的蒸汽放出大量的潛熱，因此需要的載熱體用量不大，而能夠靈敏地調(diào)節(jié)溫度，使某些物料均勻地加熱，但隨著飽和水蒸汽溫度的升高，水蒸汽的壓力急劇上升，180℃時(shí)水的飽和蒸汽壓力為氣壓，250℃時(shí)則為40大氣壓，350℃時(shí)則為168大氣壓，當(dāng)?shù)竭_(dá)臨界溫度374℃時(shí)，其臨界壓力為225大氣壓。所以在一般蒸汽壓力6~氣壓下，僅能國(guó)過(guò)熱至150℃~180℃，要加熱到更高的溫度，必須提高壓力，一般的工廠很少有高壓蒸汽的。
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4.1.3.2  氣體
氣體作為熱載體的主要優(yōu)點(diǎn)是能用于很高的溫度而不會(huì)熱分解。但有下列缺點(diǎn)，即熱的不均勻性，溫度控制困難。而且由于氣體傳熱系數(shù)比液體低，熱容量比液體小，導(dǎo)致熱交換效率很低。
由于熱交換效率低，結(jié)果使需用的熱交換器又大又貴，這是個(gè)特別嚴(yán)重的缺點(diǎn)，因此當(dāng)反應(yīng)或燃燒時(shí)有副產(chǎn)品熱氣體產(chǎn)生時(shí)，用氣體傳熱才是經(jīng)濟(jì)可行的。在核工業(yè)中，就用氦氣冷卻反應(yīng)堆。
4.1.3.3  液態(tài)金屬和合金
雖然如錫、鎘和鉛都考慮用作熱載體。但只有鈉，鈉一鉀合金和已在實(shí)際上應(yīng)用，這些金屬能用于1000℃或以上的高溫，而在常壓下，不用擔(dān)心它們的分解問(wèn)題。但是它們也有很多不希望有的性質(zhì)，即都有毒，價(jià)格很貴。鈉在高溫下能溶解一些金屬，與水劇烈反應(yīng)，在空氣中會(huì)燃燒，鈉和鈉鉀合金只用在核裝置中，而也有用于非核裝置的工廠中的。
4.1.3.4  亞硝酸鹽和硝酸鹽混合物
有許多亞硝酸鹽和硝酸鹽混合物可用，但常用并有商品供應(yīng)是40%NaNO2，7%NaNO3，和53%KNO3的三元易熔混合物，其商品名稱為希特斯（又稱HTS）。這種鹽的熔點(diǎn)為143℃，沸點(diǎn)超過(guò)1000℃，對(duì)普通金屬的腐蝕性很低，只以液態(tài)形式使用，溫度低于550℃時(shí)蒸汽壓力很低。當(dāng)溫度達(dá)到450~500℃以上時(shí)，它有少量分解（亞硝酸鹽轉(zhuǎn)變?yōu)橄跛猁}），隨之熔點(diǎn)略升高，因此在這種較高的溫度下，必須常常添加新鮮的混合物，當(dāng)溫度到550~600℃以上時(shí)，分解就增多，隨之顏色改變，熔點(diǎn)升高。
4.1.3.5  幾種熱載體性能比較
名稱
使用溫度
傳熱
系數(shù)
工作
壓力
價(jià)格
毒性
對(duì)材料的要求
使用限制
水
100~350℃
很高
很高
低
無(wú)
無(wú)
不宜高于250℃
聯(lián)苯
＜400℃
好
低
高
稍有毒
無(wú)
＞300℃才使用
導(dǎo)熱油
＜340℃
好
低
中
微毒
無(wú)
不宜高于350℃
熔鹽
＜540℃
低
低
中
稍有
不宜使用鉛、鎂設(shè)備
＞380℃才使用
汞
＜1000℃
低
低
很高
很毒
無(wú)
嚴(yán)格防漏
鈉鉀合金
＜1000℃
低
低
很高
很毒
有相當(dāng)限制
嚴(yán)格防漏

加熱爐房?jī)?nèi)燃?xì)馀涮紫到y(tǒng)的設(shè)計(jì)要求
為了保證加熱安全可靠的運(yùn)行，要求供氣管路和管路上安裝的附件連接嚴(yán)密必須可靠。
從氣體調(diào)壓站來(lái)的氣源其壓力、熱值要滿足燃燒器說(shuō)明書(shū)要求，管徑不得小于與燃燒器連接處管徑。
管道及附件不得設(shè)在高溫或有危險(xiǎn)的地方。
配套系統(tǒng)使用的閥門(mén)選用明桿閥或閥桿帶有刻度的閥門(mén)，以便使操作人員能識(shí)別閥門(mén)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)。
燃?xì)夤艿涝谕Ｖ惯\(yùn)行檢修時(shí)，為了安全，需要把管道內(nèi)的燃?xì)獯祾吒蓛?；在重新投入運(yùn)行時(shí)，為防止燃?xì)馀c空氣的混合物進(jìn)入爐膛引起爆炸，先要進(jìn)行吹掃，將可燃混合氣體由管道及爐體內(nèi)排出，使之在大氣中擴(kuò)散至安全程度。因此在加熱爐房供氣系統(tǒng)中，應(yīng)設(shè)置吹掃和放散位置，使放散出去的氣體不致被吸入室內(nèi)。放散管出口應(yīng)高出屋脊2米以上。
加熱爐房應(yīng)通風(fēng)良好，配備可燃性氣體檢測(cè)報(bào)警器。
總之，加熱爐房燃?xì)庀到y(tǒng)的設(shè)計(jì)，安全問(wèn)題是務(wù)必嚴(yán)謹(jǐn)考慮的技術(shù)問(wèn)題。
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